Александр Виноградов Материалы

Трехдверных внедорожников все меньше. Даже те модели, которые в своей гамме имели трехдверные версии, остаются только в пятидверном исполнении. И то, что в Land Rover отважились запустить трехдверный Defender, вызывает уважение и интерес.

Достоин ли представитель корейской марки называться премиальным? Отвечают Volkswagen Touareg и Volvo XC90.

Эксперты «За рулем» испытали премиум-кроссоверы и подготовили подробный технический справочник по ним.

Месим грязь на метановом грузовике Scania Odin - и не только на нем.

Обновленный бюджетник АВТОВАЗа или подержанный премиум? Эксперт «За рулем» сравнил универсалы и спрогнозировал грядущие расходы.

Creta хороша для перемещений по городу большой семьей. Duster - для поездок по разбитой грунтовке на дачу или в отпуск вдвоем.

С трехлитровым дизелем Genesis GV80 разменивает первую сотню быстрее чем за восемь секунд. Но почему BMW X5 динамичнее?

В А‑классе он остался один. Может, потому, что стоит миллион?

Чем хорош длительный тест-драйв? Подмечаешь нюансы, на которые часто не обращаешь внимание при знакомстве «на скорую ногу». Вот что мы обнаружили в Дастере.

Это действительно так. Но все равно гул от колесных арок в японских и корейских машинах слышнее, чем в европейских.

По итогам диагностики специалисты независимой лаборатории дали прогноз: турбомотор 1.33 проходит 400-450 тысяч км.

Выяснили, может ли новый Land Rover Defender так же легко валить по бездорожью, как его легендарный предок. Может! Причем часть работы за водителя Деф теперь делает сам.

Мы устроили для редакционной Арканы традиционное испытание на выносливость - марафон «60 часов «За рулем»».

У него 20-дюймовые колеса, салон в тон кузова, а цена на 200 000 ниже, чем у конкурентов. Жаль, персональный водитель не прилагается!

За первые 50 тысяч километров редакционная Arkana не сломалась. И тогда мы решили отправить ее в марафон «60 часов «За рулем». В горы. На Кавказ.

Состоялась торжественная церемония вручения главных автомобильных призов года.

Новый корейский седан демонстрирует уникальные дизайнерские и инженерные решения, которых нет у конкурентов!

Самая младшая модель Kia перенесла легкий фейслифтинг. Смотрим, добавил ли он ей привлекательности.

Цена премиального Genesis GV80 в России - от 4 350 000 рублей. Для такой машины вроде и недорого. Но по мелочам ей кое-чего не хватает.

Четких критериев нет. Но есть два признака, по которым можно отличить «проходимца» от паркетников.

Цена одинаковая, но когда сделали расчет стоимости пройденного километра, поразились: дизельный GLK обходится дешевле бензинового Поло!

Причем это первый в истории премиальный кроссовер из Кореи. Genesis GV80 размером схож с большими паркетниками, вроде BMW X5, а вот стоит как BMW X3.

Во время рекордных снегопадов и сильных морозов проявилось несколько недостатков: очень недостает щетки стеклоочистителя на заднем стекле, а по льду Аркана едет хуже, чем Каптюр.

Ладно скроенный и качественно собранный Mazda СХ‑30 хорош собой. Но есть проблема: конкуренты дешевле!