Кирилл Милешкин Материалы

Изучили усовершенствованный прибор-антисон Dunobil, комбоустройство в виде зеркала IBOX и разнесенный радар-детектор стационарной установки Silverstone.

Уникальная ситуация! Сейчас в России новыми можно купить Sorento второго, третьего и четвертого поколений! Первый, еще рамный Соренто остался только на вторичке.

Самое значимое и полезное - модернизировали дизель.

Когда доктор обращается к вам с такой просьбой, он хочет убедиться, не больны ли вы. Вряд ли сотрудник полиции тоже заботится о вашем здоровье - у него точно другие интересы.

Вопрос не такой простой, как может показаться.

Эксперты «За рулем» провели испытания популярных бизнес-седанов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Все машины - с атмосферными моторами 2.5 и классическими автоматами. Диапазон мощности - 180-194 л.с. Цены тоже рядом: топовые версии тянут на 2,16-2,39 млн рублей.

10 розеток для зарядки, проекционный дисплей, вентиляция сидений и много других полезных и нужных устройств. Но нет двух функций, которые у нас очень востребованы.

Разочарование первое: превышать скорость на 20 км/ч сверх разрешенной Яндекс его не учил.

Почему так дорого стоит светодиодная фара? Почему нет Яндекс-сервисов? Почему седан? - ответ за все держал директор по продукту Kia Кирилл Кассин.

Mercedes-Benz GLB ко всему прочему может быть еще и семиместным.

Машина четвертого поколения встала на конвейер в Нижнем Новгороде. Заказы уже принимают.

Иногда проще ничего не придумывать, а пойти самым простым путем - спросить производителя.

Кроссовер Grandland X на французской платформе вышел типичным «немцем». Но цену себе знает уж слишком хорошо.

Можно жить даже вдвоем или втроем - если поставить на пикап съемный жилой модуль Эльбрус. Потратите 980 000 рублей, но по меркам автодомов это немного.

Он будет доставлять продукты в «Магнит».

Установка камеры тоже не понадобится. Зато понадобится зеркало.

В общем да, но обычно - нет.

Вторичный рынок - раздолье для жуликов. Перед покупкой проверьте приглянувшуюся машину как минимум на самые банальные признаки «трупа».

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai - 123 силы и АКП6.

Изменившаяся внешность скрывает прежние агрегаты и ходовую часть, но функций стало больше. И цены повысились.

Эксперты «За рулем» провели испытания рамных внедорожников и подготовили подробный технический справочник по ним.

Разве можно равнять китайский внедорожник с японским грандом? Сегодня - уже можно!