Новая политика Stellantis по кадрам: средние по $50 тыс. вместо хороших по $150 тыс.

Автомобильная группа Stellantis активно привлекает недорогих автомобильных инженеров из Бразилии и Индии, что позволяет компании снижать расходы и эффективно конкурировать с китайскими брендами, сообщает Bloomberg.

По данным отчета, Stellantis нанимает инженеров преимущественно из Бразилии и Индии за примерно 53 тысячи долларов в год, в то время как аналогичный специалист из США или Европы обходится компании в $150-200 тыс. Большинство инженеров Stellantis уже работают в таких странах, как Бразилия, Индия и Марокко, что позволяет снижать затраты на разработку новых моделей.

Чтобы усилить свои позиции, Stellantis планирует привлечь еще 500 сотрудников в Бразилии, дополнив уже имеющийся там штат из 4000 человек.

Весна, автомобиль, двигатель: мыть или не мыть?

Натали Найт, финансовый директор Stellantis, заявила, что компания будет продолжать оптимизировать затраты на персонал, включая как офисных сотрудников, так и производственных работников.

Однако заработная плата топ-менеджеров, похоже, останется неизменной. Так, жалованье главы компании Карлоса Тавареса в 2023 году составило гигантские 40 млн долларов, что на 56% превышает его вознаграждение за предыдущий год.

Впрочем, как показывает практика, инженер инженеру рознь: так, некоторые разработки, такие как система управления автомобилем на базе платформы «Умный автомобиль», созданной индийской Tata Consulting Services, вызвали проблемы. И потом пришлось привлечь десятки французских и итальянских инженеров, чтобы устранить выявленные недочеты.

• «За рулем» можно смотреть на YouTube

Источник: Bloomberg