Peugeot избавляется от нишевых моделей

Как только экс-топ-менеджер Renault Карлос Таварес возглавил убыточный французский концерн PSA, стало ясно: от нишевых «Пежо» и «Ситроенов», приносящих компании недостаточный доход (а то и вовсе минус), начнут избавляться. Так, согласно новой стратегии «Back in the Race», до 2022 года число моделей в линейках брендов уменьшится с 45 до 26. А теперь босс отделения Peugeot Максим Пика уточняет, что «львиная» линейка ужмется вдвое – до тринадцати машин, и, в частности, первым на выход отправится купе RCZ.

Господин Пика подтвердил в Шанхае журналистам из британского Autocar, что у переднеприводного купе RCZ, которое также доступно в 270-сильном спортивном исполнении RCZ R, продолжения не будет. Решение вынужденное, так как именно 13 основных моделей марки составляют костяк продаж (около 95%) и приносят свыше 100% прибыли. Следовательно, остальные 13 машин – это убыток.

От чего еще избавятся? Полагаем, это «недопаркетник» 3008, минивэн 5008 и слабо продающийся вседорожник 4008, основанный на Mitsubishi ASX. Первые два, между прочим, не исчезнут, а переродятся в полноценные кроссоверы – нечто подобное случится и с однообъемниками Opel Meriva и Zafira Tourer. В то же время спортивных модификаций станет даже больше. Недавно в Peugeot запустили линию GT Line, GT-версии хэтчбека и универсала 308, а еще готовится суперзаряженная R-модификация 308-го. И это точно не конец.