Вопрос про подвеску кроссоверов (и ответ эксперта)

Почему как подвеска, так McPherson? А минусы у нее есть?

Читатель «За рулем» задал актуальный вопрос:

– Почему порой на одной и той же модели кроссовера с полным приводом ставят сзади многорычажную подвеску, а на моноприводе – простую балку?

Ответ эксперта

Алексей Ревин, редактор:

– Прежде всего потому, что полузависимая балка куда дешевле.

Хотя так делают не все производители. Скажем, японские концерны обычно сохраняют независимой заднюю подвеску и на переднеприводных версиях.

А почему не ставят дешевую балку на полноприводные версии? Дело в том, что разместить редуктор привода колес задней оси, чтобы совместить полный привод с полузависимой балкой, технически сложно. Но такое решение всё же встречается – например, на Suzuki SX4 и его итальянском клоне Fiat Sedici.

Забавные тесты про автомобили

Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected].

• Как экономят автопроизводители, подробно рассмотрено тут.

• «За рулем» можно читать в Viber