Конкурс с призом! – вы знаете, как сделать из кроссовера суперский внедорожник?

ЗАДАЧА № 184

Супервнедорожник

Честный тест популярного кроссовера: за что его только любят?

Максимыч рассказывает коллегам о своих отпускных планах: «Собираюсь на своем Кашкае посетить Кавказ. Да не только на пляже загорать. Хочу по горам поездить, глубинную красоту края увидеть. И есть у меня задумка одна, как проходимость машины повысить. Как приеду на побережье, так пару колес сниму, четыре гайки отверну, кое-что демонтирую – и поедет мой Qashqai по горным грунтовкам, как багги. Вот только сомневаюсь, прикручивать ли потом назад деталюшки или до дома подождать».

Что скажете о такой «рацухе»?

Короткие ответы не рассматри­ваются.

Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 августа 2023 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1; e‑mail: [email protected]. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.

Появился незаменимый гаджет для любителей загородного отдыха

Какое топливо подходит для российских условий

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Ниже подводим итоги конкурса из апрельского выпуска журнала «За рулем».

Конкурс с призом! — задачка про «лишнюю» деталь

Читателям предстояло рассказать, что можно выкинуть из автомобиля для увеличения мощности его двигателя.

Пришло огромное количество писем – свидетельство того, что мощности всегда не хватает и фраза о русском и быстрой езде не устарела.

Большая часть читателей ополчились на каталитический нейтрализатор отработавших газов. Видно, не все еще готовы к защите чистоты воздуха в наших городах и весях.

А наиболее полно перечислил всех «врагов мощности» автор письма, который и стал призером конкурса.

Впуск, выпуск, ремень...

Пересчитываем «лошадей»: народные авто на стенде мощности

Двигатель внутреннего сгорания – это машина, преобразующая энергию сгорания топлива в механическую энергию. Исходя из этого очевидно, что чем качественнее сгорание, тем выше будут мощностные показатели. Давным-давно установлен факт: для сгорания 1 кг углеводородного топлива необходимо 14,7 кг воздуха.

Несмотря на все ухищрения, сжечь всё топливо в цилиндре до конца все равно не получается, и, дабы не загубить природу выхлопными газами, придумали устанавливать в выхлопной системе каталитический нейтрализатор. В его сотах углеводороды, которые не сгорели в цилиндре, догорают, а частицы благородных металлов на поверхности сот выступают катализаторами процесса окисления.

Cреди обычных «гражданских» двигателей встречаются такие, у которых нет ни фильтров на впуске, ни разветвленных глушителей на выпуске. В лодочных моторах воздух идет сразу в карбюратор, а выхлоп происходит под воду, через колонку или даже ступицу винта, что и снижает шум.

Всё вроде бы хорошо, но каталитический нейтрализатор – серьезное препятствие для отработавших газов, ведь часть их должна догореть, а еще нужно «протиснуться» через соты. Таким образом, затрудненный выход выхлопных газов ухудшает вентиляцию цилиндра и снижает коэффициент наполнения свежей смесью.

Почему перегревается двигатель – 10 типичных летних причин

• Удаление каталитического нейтрализатора дает тот самый проход без препятствий отработавшим газам, а, следовательно, и более свободный приток свежего воздуха. Чем больше будет воздуха без примесей, тем полнее будет сгорание топлива, тем выше будет мощность. Для дальнейшего поиска лошадиных сил можно отказаться от резонатора и глушителя. Двигателю будет «дышать» еще легче, но от такого автомобиля ­возрастет звуковое «загрязнение».
• Развивая мысль, предположим, что героям задачи плевать не только на природу и здоровье, но и на саму машину. Тогда они могут выкинуть еще и воздушный фильтр, который тоже является препятствием, только уже на входе. Сопротивление, которое он создает, задерживает поступление воздуха в цилиндры, это сказывается на сгорании топлива, а значит, и на мощности. Даже так называемые фильтры нулевого сопротивления на самом деле всё же немного затрудняют поступление ­воздуха.
• Еще можно снизить внутреннее трение в двигателе. Для этого можно выкинуть маслосъемные поршневые кольца. Ненадолго, но мощность, за счет снижения трения, возрастет.
• Допустим, что герои задачи захотели выжать из мотора максимум. Тогда можно снять ремень (или ремни) генератора, кондиционера и гидроусилителя руля. Двигатель больше не будет тратить мощность на вращение этих потребителей и направит ее в интересах водителя. Можно ехать, пока аккумулятор не разрядится – главное, чтобы водяной насос вращался от ремня или цепи ГРМ.

Дмитрия Соболева поздравляем с победой!

• Что будет, если удалить каталитический нейтрализатор, подробно рассмотрено тут.
• «За рулем» можно читать в Одноклассниках

Фото: фирмы-производители