Автомобили за 700 тысяч рублей — 4 лучших (идеально подходят для наших условий)

Kia Rio

За 700 тысяч рублей можно подыскать рестайлинговый Rio третьего поколения 2015-2016 года с пробегом 80-90 тысяч км. Выбор двигателей ограничен двумя атмосферниками серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 л. Оба сочетаются как с механикой, так и с автоматом.

Лучше предпочесть мотор 1.6 — он не только мощнее, но и более ресурсный. При выборе обратите внимание на прокладку головки блока – она может «течь» уже после 60 тысяч км. Также есть случаи рассыпания внутренностей нейтрализатора (подробнее о слабых местах двигателей Kia и Hyundai читайте здесь).

Как ни странно, из коробок передач надежнее автоматическая. Если регулярно (каждые 60 тысяч км) менять масло, коробка живет долго. Основные проблемы у механики – появляющиеся со временем трудности включения первой или задней передачи. У многих машин изношен синхронизатор третьей передачи.

Слабым местом Kia Rio можно назвать тонкое ЛКП – сколы и царапины появляются быстро.

Салон сделан из жесткого непрезентабельного пластика. Обивка руля и сидений изнашиваются в первую очередь.

Почитать статьи о тестах и эксплуатации моделей Kia можно тут.

Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!

Проверь себя на знание ПДД

«За рулем» обзавелся стикерами в Viber

Volkswagen Polo

Настоящий внедорожник за 1,5 миллиона – нашли 4 классных варианта

Калужский Volkswagen Polo также будет рестайлинговым, 2015-2016 года выпуска.

В целом, это надежный автомобиль, после обновления еще и избавившийся от двигателя 1.6 серии CFNA (105 л.с.) с врожденным стуком поршневой группы. На рестайлинговые Polo устанавливают агрегат CWVA - такого же объема, но уже нового поколения. Он не только мощнее (110 л.с.), но и надежнее предшественника.

При покупке обязательно проверьте состояние насоса системы охлаждения – после 80 тысяч км появляются течи. А при осмотре машин с пробегами 120 тысяч км и более поинтересуйтесь у владельца, менял ли он ремень ГРМ.

Обе коробки передач беспроблемны. У механики может пропасть идеальная четкость включения, что связано с износом кулисы. Но обычно это проявляется на больших пробегах.

Шестиступенчатый автомат Aisin при регулярной смене масла (каждые 80 тысяч км) выдерживает 400 тысяч км.

Краска у Поло седана лучше, чем у «корейцев». Слабое место – верхняя кромка лобового стекла.

Простенький интерьер сочетается с прекрасной эргономикой. Материалы для бюджетника неплохо сопротивляются времени и пробегу.

Почитать статьи о тестах и эксплуатации моделей Volkswagen можно тут.

Продолжение – на следующей странице.