7 новых моделей, которые вернут покупателей в автосалоны
Кризис ударил по всем автопроизводителям. В прежнем режиме остались работать только китайские компании. Но и они взяли паузу на осмысление ситуации.
И вот после трех месяцев ожидания началась движуха: в ближайшее время производители из Поднебесной привезут в Россию кучу интересных машин.
Changan CS55 Plus
Перед нами – новая модель, а не рестайлинговая версия нынешнего CS55. Габариты остались прежними, но дизайн стал «злее»: узкие, словно прищуренные, фары и массивная радиаторная решетка вкупе с огромными для машины такого класса 19-дюймовыми колесами, придают внешности автомобиля нотку агрессивности.
Чего не скажешь о конструкции. Трансмиссии 4х4 нет – привод исключительно передний. Турбомотор 1.5 выдает 181 л.с. и способен переваривать бензин АИ-92.
Вместо классического гидромеханического автомата используется семиступенчатый робот с «мокрыми» сцеплениями.
Конкурировать CS55 Plus будет с такими кроссоверами, как Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro.
Geely Monjaro
Компания Geely считает наш рынок важным, поэтому проводит предварительные испытания своих новинок на российских дорогах. Вслед за Кулреем сибирские морозы познал и грядущий флагман марки – Monjaro. Минувшей зимой его не раз видели в Сургуте.
Базисом служит платформа CMA (Compact Modular Architecture), уже известная нам по купе-кроссоверу Tugella. Однако Monjaro чуть крупнее: длина кузова составляет 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм. Примерно такой же форм-фактор у кроссоверов Skoda Kodiaq и Kia Sorento. Но, в отличие от них, салон Geely строго пятиместный: третьего ряда нет. Главная интерьерная фишка – широченный экран медиасистемы, простирающийся от рулевой колонки до правой двери. Monjaro станет первым автомобилем на нашем рынке с подобным решением.
Силовым агрегатом служит бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 238 сил, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Гибридной версии пока не ожидается.
Продолжение – на следующей странице.
9663