Ничего, однако, не путаете ? В СССР не было конкуренции, но был план, по которому полностью новые модели аккуратно сменяли друг друга каждые 10-15 лет. А вот при диком капитализме нет ни того, ни другого. Как результат - ВАЗовская "классика" на конвейере до конца 2000 и прочая дичь.
И зачем нужен Двигатель на шасси, на котором страшно разгоняться больше 90 км/ч ?...
Сначала пусть хотя-бы шкворни "завалят" с завода... а то пока кастор не сделаешь - на трассу выезжать боишься.
Я не говорю уж про независимую подвеску, пусть простейшую на качающихся полуосях, как у старых фордовских пикапов (Twin-Traction Beam - кстати, 1970-е годы ещё).
Приехали..... Вообще-то любой дилер УАЗа ставит любые блокировки в оба моста, от дешевых самоблоков до жесткой Австралии с пневмой. Тогда уж выдвигайте аналогичные претензии к Дефендеру и Крузеру, но их дилеры тоже ставят блокировки.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Руслан Лантс Ответы на комментарии
Ничего, однако, не путаете ? В СССР не было конкуренции, но был план, по которому полностью новые модели аккуратно сменяли друг друга каждые 10-15 лет. А вот при диком капитализме нет ни того, ни другого. Как результат - ВАЗовская "классика" на конвейере до конца 2000 и прочая дичь.
И зачем нужен Двигатель на шасси, на котором страшно разгоняться больше 90 км/ч ?...
Сначала пусть хотя-бы шкворни "завалят" с завода... а то пока кастор не сделаешь - на трассу выезжать боишься.
Я не говорю уж про независимую подвеску, пусть простейшую на качающихся полуосях, как у старых фордовских пикапов (Twin-Traction Beam - кстати, 1970-е годы ещё).
Приехали..... Вообще-то любой дилер УАЗа ставит любые блокировки в оба моста, от дешевых самоблоков до жесткой Австралии с пневмой. Тогда уж выдвигайте аналогичные претензии к Дефендеру и Крузеру, но их дилеры тоже ставят блокировки.