Mazda CX‑5 с пробегом: эксперт называет все минусы

Автомобили с пробегом: что почём продадим через три года? Исследование

Первый автомобиль марки, в котором обильно воплощена технологическая концепция Skyactiv.

Рестайлинг‑2014: обновлена оптика и мультимедиасистема, улучшена «шумка», расширен набор опций, модернизирована автоматическая коробка.

ДОСТОИНСТВА

• Крепкая и надежная подвеска, большой клиренс.
• Хороший баланс динамики, управляемости и экономичности.
• Приятная внешность, продуманная эргономика.
• Большой комплект электронных ассистентов.

Багажное пространство организовано разумно, под полом – полноценная запаска.

НЕДОСТАТКИ

• Завышенная цена как результат высокого спроса на вторичке.
• Недостаточная готовность к нашей зиме – мало обогреваемых элементов.
• Претензии к шумоизоляции остались и после рестайлинга.
• Нежное ЛКП и хрупкое ветровое стекло.

МОТОРЫ

Кроссоверы с пробегом, которые сложно продать

Львиная доля продаж пришлась на 2-литровый 150‑сильный двигатель. В первые годы производства он страдал затрудненным холодным пуском. Завод решил проблему новой прошивкой блока управления.

Дизель дарит исключительную динамику, но дороже и прихотливее бензиновых собратьев. Слабые места – ломкий вакуумный насос (в случае разрушения убивает мотор) и хлипкие крепления ­форсунок. Однако машин с дизелями ­продали у нас мало.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Топ-5 лучших (для России) кроссоверов с пробегом – выбор «За рулем»

Автоматы FW6A и усиленный под дизель GW6A близки по конструкции. Служат долго, но у «бензинового» близнеца есть неприятная особенность – активный износ муфты обратного хода (ремонту и замене как отдельный узел не подлежит). Проявлялась, в основном, до рестайлинга, чаще на машинах с мотором 2.5. При покупке Мазды с этим автоматом полезно заехать к дилеру и проверить актуальность прошивки блока управления (завод ее обновлял). Рывки и подергивания при тест-драйве более ощутимы при переключении со второй передачи на третью. Автоматы любят родное масло Mazda ATF-FZ, на другое могут отреагировать плохо.

Слабое звено полноприводной трансмиссии – угловой редуктор, часты течи сальников и внутренних манжет. К электронной муфте особых претензий нет.

Mazda CX‑5

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Маздовскую систему i‑stop («Старт-стоп») винят в ускоренном износе приводных ремней генератора и кондиционера.
• «Любой» аккумулятор для CX‑5 не подходит – штатно на машины с i‑stop ставили батарею, изготовленную по технологии EFB.
• Изобилие электронных систем в «соленых» зимних условиях дарит разнообразные сбои и глюки.
• В багажнике нельзя проливать воду: через дренаж она может попасть в муфту полного привода и вывести ее из строя.

Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир – 94%, ребенок – 87%, пешеход – 64%, системы безопасности – 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: CX-5 2.0 АКП 4×2

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: CX-5 2.0 АКП 4×2

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander

• Не будут лишними в багажнике цепи противоскольжения и антибуксы. Улучшить обзор, особенно в зимний период, можно при помощи дворников с обогревом BURNER.