Болельщик из Германии ехал в Москву целый месяц на тракторе

«Кто понял жизнь, тот больше не спешит». Уж не знаю, зачитывался ли достопочтенный немецкий дедушка Хуберт Вирт поэзией Омара Хайяма, но его образ жизни абсолютно вписывается в философию, обозначенную знаменитой строкой персидского философа. Пенсионер из баварского городка Форххайма любит путешествовать, а в качестве средства передвижения он использует старинный немецкий трактор Lanz Bulldog, который тянет за собой пивную бочку на колесах (на самом деле это переоборудованная под кемпер передвижная сауна).

До того, как выйти на пенсию, Хуберт Вирт работал в отделе испытаний Mercedes-Benz над доводкой как новых, так и уже выпускающихся моделей. В частности, он принял участие в создании таких машин, как W123, 190 (W201) и E-класс (W210).

Но почему на тракторе? Герр Вирт на этот вопрос отвечает примерно так: дескать, я пенсионер, свободного времени у меня много, и я люблю смотреть мир. Но не бегом, а с чувством, с толком, с расстановкой. И с остановками каждые сто километров. Старенький (но вполне бодрый) железный Бульдог способен делать не более 20 км/ч, так что за день много не проедешь. Да и не хочется особо: общительный немец, по его словам, любит заводить новые знакомства. С этим проблем нет: его незаурядная персона, восседающая за рулем довоенного механизма, всегда вызывает самый живой интерес у публики. Вот только как с Хубертом общаться, если по-английски дедушка не разговаривает в принципе, не говоря уже о русском?

Из Германии трактор с прицепом проделал путь протяженностью почти 2,5 тысячи километров, переварив около 500 литров солярки. Путешествие в Россию у Хуберта Вирта растянулось на целый месяц.

В Москве тракторист остановился на территории кемпинга в Сокольниках, куда я и отправился, чтобы познакомиться и с ним, и с его достопримечательным трактором. Техника и в самом деле прелюбопытнейшая. Начнем с того, что Lanz Bulldog – это самый распространенный в мире трактор. В свое время он был настолько популярен как в самой Германии, так и за ее пределами, что само название модели у немцев стало нарицательным: все небольшие трактора они величают бульдогами. А еще «бульдожка» интересен своим мотором.

Объединенный со сцеплением массивный маховик может использоваться в качестве шкива для привода навесного оборудования: на него просто натягивают приводной ремень. Объединенный со сцеплением массивный маховик может использоваться в качестве шкива для привода навесного оборудования: на него просто натягивают приводной ремень.

Рабочий объем одноцилиндрового мотора – 4733 «кубика», мощность – всего 20 сил. Хуберт Вирт специально подыскивал себе Бульдога с маленьким мотором – сугубо из соображений экономичности. А в принципе существуют и куда более кубатурные модели Lanz Bulldog с двигателями объемом более 10 литров. Рабочий объем одноцилиндрового мотора – 4733 «кубика», мощность – всего 20 сил. Хуберт Вирт специально подыскивал себе Бульдога с маленьким мотором – сугубо из соображений экономичности. А в принципе существуют и куда более кубатурные модели Lanz Bulldog с двигателями объемом более 10 литров.

Для того чтобы запустить двигатель, приходится вначале разогревать калильную камеру при помощи паяльной лампы, которая устанавливается непосредственно под запальным шаром. Процесс запуска занимает порядка 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха. Зрелище почти инфернальное! Для того чтобы запустить двигатель, приходится вначале разогревать калильную камеру при помощи паяльной лампы, которая устанавливается непосредственно под запальным шаром. Процесс запуска занимает порядка 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха. Зрелище почти инфернальное!

На чем ездят Акинфеев и другие игроки российской сборной

Органы управления, в целом, не отличаются от оных на автомобиле. Об эргономике речи не идет в принципе. Рулевое колесо используется в качестве внешнего стартера: его снимают вместе с валом, вставляют в центр маховика и крутят – аккуратно, но сильно.

Кстати говоря, одной «собакой» пенсионер не ограничился: компанию в путешествии ему обычно составляет еще и жесткошерстная такса по имени Хекса. Специально для нее трактор был дооборудован специальной лежанкой по правую руку от водителя. Удивляет собачья невозмутимость: Хекса обладает суперспособностью совершенно спокойно спать на заведенной железяке, которая трясется что есть мочи.